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작성일 22-03-01 06:34본문
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지난 2007년 4월 협상 이후 4년 11개월 만이다. 하지만 한·미 flight(항공)업계의 무역협정인 flight(항공)협정은 일반적인 자유무역협정과는 다르게 오래전부터 진행돼 왔다.1. 들어가며 2. FTA의 정의 3. FTA가 국회에서 통과되기 까지 4. 대표적인 독소조항 5. 우리나라에 끼치는 영향 (1) 자동차․전자 산업 (2) 음식료, 제약업, 금융업, 농축산업 6. 우리나라가 나아가야 할 방향
5. 우리나라에 끼치는 effect
설명
순서
한·미 자유무역협정이 이달 15일자로 발효됐다.
2. FTA의 정이
1. 들어가며
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FTA 문제를 보다 합리적이게 해결하고, 우리나라가 더욱 발전할 수 있는 계기로 만들려면 한쪽 입장에 치우쳐서 바라보아서는 안 된다 다른 사람들의 의견을 무시한 채 무조건 자신의 생각을 내세우기 보다는 편견과 선입견을 버리고, 객관적으로 냉철하게 생각해 보아야 한다.
6. 우리나라가 나아가야 할 방향
항상 뜨겁게 논란이 되고 있는 FTA 문제는 찬반의 입장이 뚜렷해 쉽사리 해결 될 기미가 보이지 않는다. FTA는 어른 또는 정치자만이 관심을 가져야 하는 문제가 아니라, 장차 우리나라를 이끌어 갈 靑少年(청소년) 들이 중심에 서서 자신의 소리를 내야 한다.
(2) 음식료, 제약업, 금융업, 농축산업
(1) 자동차․전자 산업
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4. 대표적인 독소조항
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한·미 간 flight(항공)협정은 1957년 한국에 불리하게 체결돼 1978년 미국의 일방적인 flight(항공)자유화 선언 이후 우루과이 라운드 협상에서 운송권과 운송권 행사에 직접 관련된 서비스는 제외됐으며, 1995년 발효된 WTO 협정에 편입됐다. 하지만 정작 靑少年(청소년) 들은 FTA의 좋은 점은 무엇이고 그렇지 않은 점은 무엇인지 잘 알지 못하고, FTA가 무슨 단어의 약자인지 조차 모르는 경우도 있따 FTA는 국회의원들에게 맡기는 문제가 아니라, 민주국가의 국민으로써 우리가 풀어나가야 할 숙제이므로 반드시 관심을 가질 필요가 있따
3. FTA가 국회에서 통과되기 까지
다. 그 후 1998년 6월 서명 발효된 한·미 flight(항공)자유화협정(Open Sky Air Service Agreement)으로 한·미 운송시장은 완전히 개방됐다. 1957년 협정 이후 38년 만이다. 그동안 하늘의 자유 중 미국 flight(항공)사들에게 국한됐던 제5의 자유(Fifth Freedom)를 우리 flight(항공)사들도 행사할 수 있게 된 것이다.